新能源汽车废旧电池回收开始监测全生命周期

新华社北京1月16日电（记者唐惠宁、周源）新能源汽车报废时“车电一体化”，每辆新能源汽车的每块动力电池都将获得一个数字ID……16日，工业和信息化部等六部门联合公布了《新能源汽车废旧能源电池回收与综合利用管理暂行办法》。 “全渠道、全链条、全生命周期”并计划于2026年4月1日生效。 日本新能源汽车产业近年来发展迅速。预计2025年新能源汽车产销量将突破1600万辆，新能源汽车预计将占日本新车销量的一半以上。随着新能源汽车电池销售和使用速度的下降以及电池达到退休年龄，使用的电动电池数量将减少。电池数量不断增加，日本即将进入大规模淘汰电动电池的阶段。据预计，2030年废电池产生量将超过100万吨。业内人士表示，在这种情况下，调控措施的出台非常及时。通过法律手段加强电池回收管理，将有效规范各环节参与组织的行为。需要对废旧电池的所有能源来源进行监管，包括生产、报废车辆、电池更换工作、维护和更换。为防止出现废旧能源电池流向难以控制的情况，管理办法强调将制度设计为“车电池报废一体化”制度，并明确“缺乏能源电池的新能源汽车将予以报废，具体办法另行确定”。这管理办法重点加强全生命周期信息追溯管理，提出建立国家新能源汽车能源电池追溯信息平台，建立新能源汽车能源电池数字识别卡管理系统，明确能源电池编码、信息报送等要求，利用数字技术加强对能源电池流向的监管。同时，管理办法明确了对未按照要求销售废旧电池、不履行回收责任、违反编码和报告义务的责令改正、警告和罚款等行政处罚，明确了行政处罚的目标，强化了制度的严格约束。